Le GUIDE COMPLET DES PNEUS D'HIVER

Si vous habitez une région qui vous apporte à conduire dans la neige et la glace, un pneu d'hiver est une très bonne décision. Beaucoup disent "Je peux me promener aisément en pneus toutes saisons" et c'est peut-être vrai, mais vous allez vous déplacer encore plus en sécurité avec des pneus homologués d'hiver. Les gens qui ont conduit sur des pneus toutes saisons toute leur vie ont été très surpris quand ils ont enfin essayé un pneu d'hiver et expérimenté à quel point la traction estmeilleureen temps froids, dans la neige et sur la glace. Nous espérons que les informations suivantesvous aideront dans votre décision d'acheter des pneus d'hiver ou non..

 

PNEUS D'HIVER

ISi vous rencontrez régulièrement de la neige, de la glace ou beaucoup de gadoue, alors vous allez avoir besoin de pneus d'hiver (aussi appelé "pneus à neige"). Des pneus d'hiver vous procureront de la traction supplémentaire, plus de réaction au freinage et une meilleure maniabilité. Vous allez vous sentir plus en confiance sur la neige et la glace. Ils sont conçus pour la conduite d'hiver avec des composés de caoutchouc spécialement conçus pour les températures froides et ont un design spécialisé de la bande de roulement. La bande de roulement reste souple pour empêcher l'accumulation de neige et aide à la traction sur la glace. Les tests routiers menés sur la glace montrent que même à 25 km/h, les véhicules équipés de pneus d'hiver se sont arrêté au moins 1/2 longueur de voiture plus vite,comparativement aux véhicules identiques sur des pneus toutes saisons. Sans pneus d'hiver, votre véhicule est plus susceptibleau sous-virage et vous aurez moins de contrôle sur une route en pente ou glacée..

Le système anti-patinage ou ABS et les systèmes qui contrôlentla dynamique du véhicule sont limités par la traction que les pneus peuvent fournir. Ce sont tous des dispositifs de sécurité, que vous ne voulez pas avoir à questionner en cas d'urgence.

L'idée très répandue chez les conducteurs de VUS (véhicule utilitaire sport) et 4 roues motrices estque le véhicule leur fournit les mesures de sécurité dont ils ont besoin lors de la conduite sur la glace. C'est une idée fausse, parfoisavec de graves conséquences. Un véhicule 4 roues motrices vous aidera à démarrer depuis un arrêt complet et vous aidera aussi partiellement dans les coins, mais ne vous aidera pas nécessairement à arrêter ou ralentir le véhicule beaucoup plus rapidement.

Pirelli
Winter Carving Edge

Winter Winter Passenger Cars
Passenger Cars

Falken
Eurowinter HS439

Winter Winter Passenger Cars
Passenger Cars

Michelin
X-Ice Xi3

Winter Winter Passenger Cars
Passenger Cars
 

L'UTILISATION DE PNEUS TOUTES SAISONS DURANT L'HIVER

Les pneus ne sont pas tous conçus pour une performanceoptimale dans toutes les conditions météorologiques. Les pneus toutes saisons ne sontpas nécessairement adéquates dans toutes les températures. Pour être capable de performer dans différents types de météo, des compromis doivent être pris. La conception de la bande de roulement d'un pneu toutes saisonn'est pas aussi agressive que celle d'un pneu d'hiver et n'est pas non plus aussi souple par temps froid. La bande de roulement d'un pneu toute saisondevient rapidement remplie de neige compacté et par la suite vos pneus dérapent..

Bien que les pneus toutes saisons possèdent la marque M & S (ou M + S, qui signifie la boue et la neige), c'est uniquement basé sur la conception de la bande de roulement, mais un pneu d'hiver est testé en neige sévère et la performance est basée sur des performances dans des conditions hivernales sévères. Si vous prévoyez que vous devrez conduire dans de la neige en quantité modérée à sévère, vous devrez acheter un ensemble de pneus d'hiver qui affiche le symbole de la montagne et flocon (voir ci-dessous). Si vous conduisez dans un climat particulièrement humide où vous rencontrez seulement une très petite quantité de neige, des pneus toutes saisons pourraient être suffisantes.

Pirelli
P-Zero Nero All Season

All Season All Season Passenger Cars
Passenger Cars

Falken
Ziex ZE950 AS

All Season All Season Passenger Cars
Passenger Cars

PNEUS TOUT CLIMAT

Vredestein
Quatrac 3

All Season All Season Passenger Cars
Passenger Cars

CLASSEMENT CONDITION DE NEIGE SÉVÈRE

En 1999, l'association des fabricants de caoutchouc (RMA) et l'association Canadienne de fabricants de caoutchouc (ACFC) présentent un classement pour les pneus d'hiver.

Severe Snow Emblem on Tire

Ces pneus sont spécialement conçus pour les conditions de neige grave et répondent aux exigences de performance pour la traction dans la neige profonde. Recherchez ce pictogramme pour reconnaitre les pneus homologués d'hiver.

INSTALLATION DE PNEUS D'HIVERS ET CONSEILS D'ACHAT

Quand vous magasinez pour les pneus d'hiver, vous devriez envisager l'achat de jantes séparé pour vos pneus à neige. Cela vous permettra d'économiser le temps et les coûts impliqués dans le changementdes pneus d'hiver et l'équilibrage sur vos jantes actuelles. Changer et équilibrer le pneu sur une nouvelle jante coûte entre 15 $ et 25 $ par roue et vous devrez assumer ces coûts une fois de plus, lorsque vous rechanger vos pneus d'été ou pneus toutes saisons. Une jante en acier ordinaire est environ 85 $ CAD, et opter pour une jante séparée vous donne également la possibilité d'installer les pneus d'hiver vous-même et à votre convenance. Vous pouvez aussi décider d'acheter des jantes pour rehausserl'apparence de votre voiture, tout au long de l'année.

N'attendez pas trop longtemps avec votre décision d'achat car cela pourrait grandement affecter votre mobilité. Les tempêtes du début de l'hiver peuvent parfois se traduire en une demande trop forte ce qui mène à une pénurie ou même un manquede stock totale des pneus d'hiver à certains endroits. N'oubliez pas que bien que la météo dans votre ville ne soit peut-être pas trop mauvaise, dans d'autres régions du pays il se peut que le nombre de produit d'hiver disponiblesoit épuisé.

Vous vous demandez peut-être quel est le meilleur moment pour la pose de vos pneus d'hiver, et pour quelle durée vous devriez les installer. Cela dépend avant tout de votre météo locale. Une chose est sûre, n'attendez pas la toute dernière minute et faite installé au préalable. Une bonne règleà suivre pour l'installation de vos pneus d'hiver est qu'une fois que la température est régulièrement de 7 degrés Celsius ou moins, il est temps de les installer. Ils devraient être enlevés une fois que la température est toujours supérieure à 7 degrés Celsius. Cela garantira qu'ils ne s'useront pas prématurément par temps plus chaud.

En plus d'être conçu spécifiquement pour les conditions hivernales extrêmes, les pneus d'hiver tout comme les pneus toutes saisons ou autres, ils doivent tous être soigneusement sélectionnées pour satisfaire aux caractéristiques techniques de votre véhicule. N'oubliez pas de vous familiariser avec les détails utiles en lisant notre guide général des pneus. Vous pouvez également contacter un de nos experts en pneu et jante avec les questions ou préoccupations que vous avez.

ENTREPOSAGE DES PNEUS D'HIVER

Le meilleur endroit pour entreposer les pneus d'hiver est dans un endroit frais et sec. (Au sous-sol, ou possiblement un garage). Vous pouvez les reposer sur le flanc, empilés un sur l'autre, mais pas plus que 4 de haut. Cela offre le plus grand soutien et devrait éliminer tout problème la saison suivante. Nous recommandons également que vous retourniez au magasin/marchand où vous avez acheté vos pneus et leur demandiez des sacs de rangement. Cela protégera les pneus de l'usure naturelle de l'ozone dans l'air qui peut provoquer de la sècheresse et des craquements. Enveloppez chaque pneu individuellement et empilez-les. Les pneus entreposés doivent être tenus éloignés des moteurs électriques qui produisent de l'ozone et qui peuvent endommager le caoutchouc au fil du temps Obtenir un ensemble de sacs d'entreposage pour les pneus.

 

CONSEILS DE CONDUITE EN HIVER

  • Si vous installez des pneus d'hiver, changer les quatre pneus, pas seulement deux. Utiliser seulement 2 pneus d'hiver peut causer que la voiture réagisse mal en raison d'une plus grande traction sur seulement deux roues.
  • Vous devrez peut-être utiliser des chaînes ou des clous sur vos pneus pour la conduite dans des quantités excessives de neige. Les clous sont adaptés pour des surfaces glacées. Vérifiez auprès de vos autorités locales quant à la légalité de l'utilisation de ces produits.
  • Lorsque vous conduisez dans des conditions hivernales rugueuses, toujours être préparé et emporter ce qui suit : câbles, chaînes, fusées éclairantes, couvertures, nourriture, gants, bottes, une lampe de poche, un téléphone cellulaire, une trousse de premiers soins, un grattoir et un câble de remorquage.
  • Ralentissez, surtout avant les coins et avant de descendre des collines.
  • Lorsque vous arrivez sur les routes, légèrement tester vos freins et la direction.
  • Méfiez-vous de la glace noire, ainsi que de la glace sur les ponts, viaducs et aux intersections.
  • Ne pas utiliser le régulateur de vitesse en hiver.
  • Ne suivez pas de trop près les autres voitures et donnez-vous plus de place et du temps pour arrêter en toute sécurité.
  • Vérifiez vos prévisions météo locales avant de conduire pour éviter de se faire attraper dans des conditions indésirables.
  • Lors d'un dérapage::
    Lorsque votre véhicule commence à déraper, relâchez l'accélérateur et orienter progressivement vers le chemin. Résister à la tentation d'utiliser vos freins, car cela vous emmèneraà déraper plus. Si vous contrez le dérapage en trop, vous finirez par déraper dans l'autre sens. Une fois que vous avez redressé le véhicule, vous pouvez appliquer lentement l'accélérateur afin de poursuivre votre mouvement vers l'avant.
  • Vous êtes pris dans la neige:
    Si vous sentez que vous pouvez sortir le véhicule vous-même, enlever d'abord tout la neige autour des pneus. Essayer d'obtenir plus de traction à l'aide de quelque chose comme du sable, du sel ou des tapis de traction. Ce que vous utilisez devrait être répandu le long du chemin où vous conduirez, pas seulement directement autour des pneus. Maintenant, essayez d'avancer lentement. Ne pas donner trop de gaz, car tout ce que cela va faire est de creuser un trou plus profond et paqueter la neige autour de vos roues. Vous pouvez faire bouger le véhicule d'avantà l'arrière, si vous ne pouvez pas vous en sortir d'un seul coup. Avec chaque tentative,avancer davantage et augmenter votre distance de bascule. Si vous ne pouvez toujours pas décoller, vous pourriez avoir besoin de l'aide d'une dépanneuse ou un autre véhicule muni d'un câble de remorquage.

Ce guide des pneus d'hiver a été publié avec la permission de 1010tires.com—L'ultime source despneus et des jantes. Si vous remarquez quelque chose dans ce guide qui est erroné ou incomplet, n'hésitez pas à nous contacter et de le porter à notre attention.

Publié: 23 mars 2015

 
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